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借錢一定要低頭嗎!怎麼借錢不失自尊

如果你正在找有關怎麼借錢不失自尊的資料

那你一定要看看我這篇的分享

幸福的生活就是絕對不能被錢綁的死死的

 

 我同時間跟不同的免費諮詢都填了表格留下資料

所以我也接收到了很多不同專家提供給我的方案規劃

讓我跟家人重新燃起了一線希望,最後也真的順利貸下來

有我過來人的經驗分享給各位絕對不要放棄任何一線希望

如果我當初沒有抱著估且試試的想法,填了這個免費諮詢的表單

也不會有機會抓牢老天爹開給我的另一扇窗

 除了我先前介紹的

<精華文章>   OK忠訓國際   借錢不求人密技大公開

(點我看之前文章)

 

下面是我花時間幫大家整理目前有提供貸款免費諮詢的公司

建議每一家都填表去免費諮詢看看

多比較不同專家給的意見,最後再選擇最適合的,那就會是最好的方案

 

填表留了連絡方式之後,客服人員打電話給你的時候

只要跟他們說你有貸款的需求,他們就會免費為你找適合的方案了

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一直以來都堅持以"服務”為信念,誠信的原則,服務有貸款需求及債務規劃的消費者

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而理債一日便擔任的就是專業的「債務顧問」的角色

幫客戶做的是全方位、整體性的債務規劃,以更積極的債務管理觀念與實務

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免費諮詢三》速配貸 

 

「速配貸」是台灣金融產業裡,少數以專業及服務領先的企業之一

擁有資深而專業的理債規劃團隊,不僅企業金融服務具備專業能力

同時擴大服務領域至個人理財與理債領域, 在台灣傳統金融體系大企業

大財團的強勢觀念下, 以專業法律與理財、理債規劃能力

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免費諮詢四》9595助貸網 

 

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(中央社東京12日綜合外電報導)全球最大汽車製造商豐田汽車,與專精微型車的日本對手鈴木汽車締結夥伴關係,將在環境、安全和資訊網絡技術發展等方面研究合作,並呼籲其他業者加入,朝向制定產業標準努力。 美聯社報導,雙方今天發布聯合聲明,指出締結夥伴關係很可能使這些領域獲益,尤其汽車產業在這些領域瞬息萬變。 豐田汽車(Toyota)、鈴木汽車(Suzuki)指出,將在其他領域繼續競爭,並表達希望其他車商參與這個夥伴,以攜手在這些方面朝向制定產業標準而努力。 鈴木專精於迷你車製造,但也承認在日本的油耗測試有問題。三菱汽車(Mitsubishi)更早也承認油耗測試作弊。(譯者:中央社何宏儒)1051012

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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式,

所以如果有資金需求且名下有房屋可以抵押設定,不管是貸款來創業或是整合名下的其他債務都是最佳選項

目前房屋增貸利率大約落在2.0%-2.5%之間

【如何找到最低的房貸利率銀行】



申請人要先明白無論是個人信貸或是房屋抵押貸款

利率高低的標準很複雜,絕對不是看銀行網頁上的掛牌利率就會等於你實際申請利率

富邦銀行小額信貸

房貸銀行利率主要看兩個重點

第一:房屋座落地點和周圍的環境

第二:屋主(申請人)的工作條件與債信狀況

上海銀行房貸利率試算表公式excel

現階段房屋抵押貸款利率是歷史上偏低的一段時間,房貸利率3.5%有可能是理財型房貸所以才會顯得偏高



其實只要找對人幫你規劃房貸

不論是申請人收入不明確沒有保證人或是名下負債太高抑或無法進屋拍照等等困難的問題,專業貸款經理人都可以協助規畫出適合你的銀行方案

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工商時報【主筆室】

蔡英文總統在2016年國慶演說中表示,「改變年輕人的處境,就是改變國家的處境」,過去幾個月所啟動的改革都是圍繞此主軸;針對經濟產業振興則提出「5加2」產業發展計畫,同時積極推動新南向政策,重新定位台灣在亞太地區的角色。

這些宣示主要延續520就職典禮的演說的政策基調,雖然這些政策除了「亞洲?矽谷」和「智慧機械」等方案已經通過實施,加上行政院於8月25日通過「擴大投資方案」由國公營事業提出新興投資計畫達3,400億元,提振景氣之外,蔡總統的多數政策宣示都尚未提出具體的措施,有必要加緊提出之外,如何藉由積極的財政政策和結構改革政策,以重振中長期的成長,奠定新經濟成長模式的基礎,更是政府必須積極思考的政策重點。

事實上,從展現政府拚經濟的決心而言,相對於日韓在面對這一波全球經濟下行風險,以及陷入長期停滯「新平庸」狀態的隱憂,台灣擴大投資和振興經濟的力度顯然不足。以日本為例,安倍內閣已提出總規模達28.1兆日圓的「實現對未來投資的經濟刺激對策」,為日本史上第3大的財政刺激方案。

再看看韓國政府,除了在今年9月通過追加預算11兆韓元(98億美元),以激勵經濟復甦及推動企業改革等之外,於10月初進一步追加10.1兆韓元(90億美元)支出,這些作為無非是為了因應未來全球經濟可能呈現的L型復甦和風險,而力求透過強力的政策支持,以促進出口復甦、創造就業機會,並透過經濟創新,強化致力於經濟結構的改善。

特別是若觀察安倍政府的「實現對未來投資的經濟刺激對策」,除了「觀光基礎設施發展計畫」、推進2020東京奧運相關建設等公共工程項目外,並透過完善幼兒及高齡照護環境與政策補貼誘發更多勞動參與之外,為了因應加入TPP,更提出「整備出口基地、加工設備與批發市場等設施」、「強化出口手續流程改革、產業成長基金支持」等政策,以強化農林漁業的出口與競爭力。同時,更具體將「第四次產業革命」列為「實現對未來投資的重點」,明訂促進物聯網(IoT)發展、整備人工智慧研發基地,引進護理機器人,並推動新材料、航太、能源等產業發展,這些政策將結構性改革重點納入財政刺激方案中,將有助於爭取民眾支持,也有助於引導企業投資方向。

就我國的「擴大投資方案」而言,固然已經將推動「5加2」產業創新列為重點,也確定將成立「產業創新轉型基金」,基金規模1,000億元,以投資方式參與企業進行合併、收購、分割,或其他有助於創新轉型投資計畫所辦理之募資。同時也將成立「國家級投資公司」,整合國發基金、國營事業及民間資源,點火投資於創新產業。但是由於上述政策,除了「亞洲?矽谷」和「智慧機械」等已經具體提出的方案外,多數仍處於概念或政策宣示階段,尚不足以引領企業投資,顯然行政院的動作必須加快。

再就政策的結構改革目標而言,國發會提出產業創新轉型基金,企圖引導企業創新投資並培育產業「國家隊」。但是目前並未有具體的運作機制,特別是未來如何建立選擇投資項目的「評選標準」,進而確立每一個案都對是有助於產業「轉型升級」和「體質改造」目標,是成功運作的關鍵。

更值得注意的是,推動「5加2」產業創新和其他產業投資標的選擇,則必須從「市場競爭導向」,先明確各產業的中長期產業發展策略方向,才能使國家資金的投入符合未來市場競爭優勢培養的需求,進一步達到結構改革目標。

就「新南向政策」的推動而言,由於目前產業界在新興市場不僅缺乏通路,也缺乏跟當地政府和產業的合作管道,是最大障礙。對此,我們認為「國家級投資公司」的設立有兩項重要的任務值得推動:

一是應該協助國內農工產品與服務業者進行市場調查,同時協助業者找到當地關鍵中間商或通路商,進行合作,或是併購,以建立多層級的行銷管道和有效的物流管理。

二是應積極探索東協和南亞國家對於解決環保、清潔能源、城鎮化所需的公共服務、基礎建設與交通網絡或工業自動化或智慧化等服務系統的需求,進而促成雙邊的技術服務合作協議,或是透過國家級投資貿易公司與當地企業合資的方式,在當地提供服務,這些努力除了有助於將台灣服務系統出口之外,事實上也有助於未來雙邊合作或爭取參與TPP談判的推動。

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房貸是所有貸款中額度最高、利率最低、償還年限最長的一種貸款方式,

所以如果有資金需求且名下有房屋可以抵押設定,不管是貸款來創業或是整合名下的其他債務都是最佳選項

目前房屋增貸利率大約落在2.0%-2.5%之間

【如何找到最低的房貸利率銀行】



申請公教貸款額度 人要先明白無論是個人信貸或是房屋抵押貸款

利率高低的標準很複雜,絕對不是看銀行網頁上的掛牌利率就會等於你實際申請利率



房貸銀行利率主要看兩個重點

第一:房屋座落地點和周圍的環境

第二:屋主(申請人)的工作條件與債信狀況



現階段房屋抵押貸款利率是歷史上偏低的一段時間,房貸利率3.5%有可能是理財型房貸所以才會顯得偏高



其實只要找對人幫你規劃房貸

不論是申請人收入不明確沒有保證人或是名下負債太高抑或無法進屋拍照等等困難的問題,專業貸款經理人都可以協助規畫出適合你的銀行方案

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旺報【閻家儀╱整理報導】

慵懶又簡單的步調,總是都市人嚮往的閒靜。在中央山脈的另一頭,有山、有海,還有充滿歷史古蹟建築的「花蓮」,絕對是旅遊首選,一起放慢腳步探索這美麗的世外桃源吧!

轉個彎下斜坡,映入眼簾的是一排古色古香充滿日式風情的建築,位於美崙溪畔的「將軍府」,已經擁有90多年歷史,是早期日治時期所留下,有一說法,住在這裡的都是些官階高的將軍,因而得其名。漫步在迴廊中,彷彿回到當時的時空背景,不經讓人盡享在這愜意的氛圍裡。

夫妻樹 吸引情侶朝聖

走出室外抬起頭,可以看見兩棵老榕樹交纏在一塊,這兩棵老榕樹又稱為夫妻樹,樹如其名的象徵著情人與夫妻間緊緊依偎在一起,除此之外更是見證歷史的老樹,因而吸引許多情侶慕名而來,一旁還可以租借浴衣拍照留念,每年6月至7月還會舉辦洄瀾浴衣季,讓遊客穿著浴衣漫步在其中,別有一番風情。

另一個具有相當日本歷史背景的建築,是位於吉安鄉的三級古蹟「慶修院」,早期又名「吉野布教所」,過去曾是帶給當地人信仰力量以及撫慰心靈的地方,不過隨著戰後日本人返國加上建築經過半世紀的摧殘,近幾年在地方政府及各方組織的努力修復下,慶修院才得以保存,成為東台灣唯一保存完好的一處寺院。

慶修院 吉安三級古蹟

而慶修院建築主體是由木頭架構為主,四角銅板行式的「寶形造」簡單卻又不單調,其中最有特色之一的就是那88尊石像,每尊代表的意義都有所不同,象徵著人間的88種煩惱,相當有意思。每年跨年,慶修院還會特地舉辦祈福活動,不只是觀光客必來的景點,就連日本人也會將慶修院納入台灣尋根之旅的一部分。

松園別館 直對美永豐銀行優惠信貸崙溪

放眼望去,一望無際的海景盡收眼底,視線直對北濱海岸美崙溪入海口,具有天然高點優勢的松園別館,是早期彰化銀行公教人員優惠貸款日軍在花蓮的重要軍事基地,也有傳言表示日軍神風特攻隊曾在此接受天皇賞賜,增添了許多想像。松園別館內設有咖啡廳,遊客除了能飽餐一頓外還能一邊欣新北借錢管道賞美麗的海景,偶爾館內還會有一些藝術展供遊客欣賞,更增添了不少文藝氣息。臺灣中小企業銀行信貸照會

林田山花蓮小九份

位於花蓮縣鳳林鄉的林田山文化園區,在1960年代伐木全盛時期的繁榮景象,讓這裡有「小上海」之稱,也因其景象風貌和瑞芳九份相像,讓林田山多了一個新的美名,素有「花蓮小九份」之稱,讓林田山成為花蓮觀光勝地。枯木、矮樹、石階、鐵道,都讓來此地的遊客不只用眼睛看,更能用心體會這裡表象訴說的故事。

老酒廠 花蓮文創園區

昔日的釀酒廠房轉型為釀製文化創意的場域,園區內處處充滿驚喜,戶外展場包括144廣場、綠茵廣場、中央廣場,以及提供在地自然食材、手工創意、二手好物、露天咖啡等週末假日市集活動的市集廣場。而由舊倉庫整建而成的室內展場有:花東創意生活形象館、展覽空間、音樂展演空間、藝文展館、當代多元展覽館等。在此一起交流創意,不論白天或夜晚,各有風情,白天時,藍天白雲搭配酒廠建築相當適合拍照取景。

光復糖廠 必吃枝仔冰

光復糖廠周邊現今成為花蓮中區發展觀光休閒中心點的糖廠,保留了日治時期一排排整齊的日式平房,日式木構造聚落群,至今約有80年歷史之久,傳統多樣的建築形式及典雅造形,是全省僅存數量最大的日式木構造建築聚落。早年因砂糖生產過盛,由糖廠員工研製成枝仔冰提供給員工及眷屬之後漸漸地打開名號,糖業停產後,轉型以觀光為主業,而現在到糖廠吃冰已經成為大家心中來到花蓮的必備行程,體驗豐富的特色之旅。

(花蓮縣政府廣告)

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【用房屋再去貸款整合後的利息比較起來真的可以還比較少嗎?

能不能還比較少我試算給你看就知道

辦理前你的月付金一個月要繳的錢大約8

宜蘭汽車借款 免留車整合後如果房貸整合利率暫時抓2.5%

130/年利率2.5%/年限20/月付金 6889

一個月從繳8萬給銀行(利息不知道占多少)到現在只需要月付6千多,這當中差距很驚人但很多人都沒想到。

所以我極力建議如果有心快行動一個月節省這麼多

【用房屋去貸款但是還有之前的金額未繳完可以申請啊】

這需要實際鑑價之後才知道,如果不清楚如何鑑價可以免費鑑價只需提供詳細地址

關於本案我的建議事項:

80萬的卡債是目前申請房屋貸款整合的一大隱憂,通常銀行認為

動用到卡債都是『資金管理不當且理財行為失衡』

畢竟信用卡動輒18%的利息你都願意支付代表你的資金管控出現問題,所以這也是銀行可能會婉拒你的主因。

故在遞件之前,詳盡的規劃才能順利核准

貸款審核一定有不可預測的變數,變數因子太多,所以沒有人可以保證一定過件

但是專業的"貸款經理人"可以先將你的變數因子降到最低,這就是你委託的主因,這也是所謂的眉角。

各家銀行對貸款額度、利率及授信審核標準皆不同讓專業理財規劃一次搞定您的貸款麻煩事

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(中央社澎湖縣16日電)澎湖縣政府觀光促進科統計,澎湖今年觀光人數截至10月止,突破百萬大關,來到101萬902人,比民國104年的全年97萬2968人,還多出3萬7934人。 澎湖縣政府指出,今年的旅遊人數在10月就破百萬大關,比去年同期累積增加10萬7753人,雖然11和12月這兩個月是旅遊淡季,但全年的旅遊人數還會增加。 不過,澎湖今年8和9月的暑假旅遊高峰,因受接連的颱風和豪大雨影響,旅遊人數出現比去年同期負成長情況,這兩個月卻比去年同期減少近1100多人,是以往少見的。 根據縣府觀光促進科統計,今年觀光人口在10月突破百萬紀錄,其中空運有78萬6717人、海運為22萬4185人,海空輸運人數,雙雙都比去年全年度還來得多。1051116



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【用房屋再去貸款整合後的利息比較起來真的可以還比較少嗎?

能不能還比較少我試算給你看就知道

辦理前你的月付金一個月要繳的錢大約8

整合後如果房貸整合利率暫時抓2.5%

130/年利率2.5%/年限20/月付金 6889

一個月從繳8萬給銀行(利息不知道占多少)到現在只需要月付6千多,這當中差距很驚人但很多人都沒想到。

所以我極力建議如果有心快行動一個月節省這麼多

【用房屋去貸款但是還有之前的金額未繳完可以申請啊】

這需要實際鑑價之後才知道,如果不清楚如何鑑價可以免費鑑價只需提供詳細地址

關於本案我的建議事項:負債整合協商

80萬的卡債是目前申請房屋貸款整合的一大隱憂,通常銀行認為

動用到卡債都是『資金管理不當且理財行為失衡』

畢竟信用卡動輒18%的利息你都願意支付代表你的資金管控出現問題,所以這也是銀行可能會婉拒你的主因。

故在遞件之前,詳盡的規劃才能順利核准

貸款審核一定有不可預測的變數,變數因子太多,所以沒有人可以保證一定過件

但是專業的"貸款經理人"可以先將你的變數因子降到最低,這就是你委託的主因,這也是所謂的眉角。

各家銀行對貸款額度、利率及授信審核標準皆不同讓專業理財規劃一次搞定您的貸款麻煩事

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—從Uber爭議看共享經濟這件事專題之五(中央社記者馮昭上海30日電)「很多朋友跟我一樣,已經買車。以前說『快車』師傅素質不好,找不到路,以後不會了,因為會有很多出租車師傅來開。」在上海開了18年計程車的張師傅說。 距離「網絡(網路)預約出租汽車經營服務管理暫行辦法」7月28日公布還不到一個星期,張師傅就已經迫不及待付訂金買車,也做好了賠點錢的準備,要跟車行解約。 為何願意放棄已經開了18年的計程車「轉行」?張師傅對中央社記者說,「每天」光是給車行的「份子錢」就要人民幣300元,「生病、休假,份子錢都照樣要付,而且公司要省錢,車子差,長時間開車坐得腰痠背疼」。 上海計程車多數車況不怎麼樣,椅子硬梆梆,避震效果也差,經常以為搭到老爺車,一問司機,答案卻是3年不到的車齡。 張師傅說,以後要改開「專車」。雖然買車不便宜,叫車平台每單還要抽走約20%,「自己的車,不開就沒錢,但也不用交錢」。 蘇師傅卻不這麼想。開計程車超過20年的蘇師傅,提到專車、快車崛起,他認為,「這是打土豪分田地」。蘇師傅說,大家都覺得計程車行好賺,就要打倒這個「土豪」。 「公司收份子錢,要買車、要修車、要幫師傅繳社保(類似台灣的勞健保費)。等這些私家車要上營業車牌,要付營業車的保險費,還要自己繳社保,成本拉近了,就不相信有那麼好賺。」蘇師傅說。 大陸從政策上明確界定,出租汽車(計程車)是營運服務,網約車作為出租汽車的一種方式,提供服務的車輛應為「營運車輛」。 計程車將包括傳統意義的「巡遊車輛」和「網約車」兩大類。傳統計程車主要以「掃馬路」方式巡遊攬客,可以在機場、交通樞紐站場等候客,也可通過電話、網路等方式提供預約服務;網約車與巡遊車有不同標識,不能「掃馬路」和站點候客,只能接受預約提供服務。 未來無論開計程車還是網約車,司機都要「持證上崗」。因為大陸修訂版的「出租汽車駕駛員從業資格管理規定」明確要求,網約車駕駛員納入出租汽車駕駛員範疇管理,從業資格從此有了統一規範。 從大陸陸續公布的網約車相關辦法可以看到,合法後的網約車與先前所謂「共享經濟」—用閒置的私家車資源經營網約車,沒有太大關係。比較像是台灣計程車的個人車行。 就在網約車辦法公布後幾天,曾經是「死對頭」的滴滴出行和優步(Uber)8月1日突然宣布要「在一起」。8月還沒結束,消費者就發現,網約車悄悄地在漲。不少網約車司機也覺得,最近開車賺錢似乎沒那麼容易了,補貼也在慢慢減少。 在今年3月舉辦的博鰲亞洲論壇上,滴滴出行營運長(COO)李建華在分論壇上表示,隨著社會的發展,「共享經濟是必然的,不是我們可以選擇的內容」。 他舉例,北京有5000萬輛車,如果再成長1000萬輛,交通將癱瘓。從出行的角度來看,讓私家車接入分享平台,讓更多人在同一時間共享出行資源變成必須。「在中國共享經濟是被迫的」。 在大陸政府宣布要讓網約車合法化後的這1個多月,上海馬路上的網約車數量大增,但塞車不但沒緩解,反而更嚴重。 在一動也不動的車陣中,邱師傅一一比著旁邊的車說,「我看車子就知道了,這都是網約車」。但記者仔細觀察,多數車內並沒有乘客,也就是空車行駛。 邱師傅對中央社記者說,「你以為網約車都等在家裡搶單嗎?不可能。要靠近乘客才能搶到單,所以網約車就整天在路上繞。哪有私家車會整天在路上,這不就等於多了好幾倍的私家車嗎?路上不堵才怪。」 而且,網約車便宜又大碗的情況,在大陸官方宣布讓網約車合法化前就悄悄在改變。 華夏時報今年4月曾報導,由於滴滴和優步將司機的高額補貼砍掉了一半多,從4月15日傍晚開始,北京地區首次上演滴滴、優步司機萬人大罷工。 一路靠燒錢持續做大的網約車市場,正進行去補貼化蛻變,發展則遭遇持續擴張的瓶頸。「溫水煮青蛙」地降低補貼的背後,長期用「分享經濟」講故事的滴滴和優步在改變。 在遭遇罷工後的4月18日,滴滴高調推出「夥伴創業計劃」,首批要在北京、廣州、深圳、武漢和成都五地招募10萬名車主。參與創業夥伴僅需繳納最高2萬元的保證金,即可經由與滴滴合作的汽車廠商領取一輛汽車,與勞務公司簽訂勞務合約後,就正式成為滴滴夥伴,上路接單。 業界人士說,滴滴此舉是應對萬人罷工推出的政策,目的是培養自己的車隊和司機,補充一些因補貼逐漸降低而導致不與公司合作的司機。這也是為未來的轉型做鋪墊。 小米科技投資部MIUI生態及遊戲負責人孫志超在大陸社群問答網站「知乎」撰文指出,共享經濟的本質是弱化擁有權,強調使用權。資源或技能的擁有者因為私有化沒有得到充分利用,如今得到更廣闊的價值。但如今對共享經濟其中一個誤解是,以為自由職業者匯集到一個平台就是共享經濟。 孫志超指出,事實上,「只有低門檻、可標準化的資源或服務才能做到這一點」。對於Uber等商業化公司來說,規模擴張是第一位。只有達到一定規模之後,邊際成本才會不斷趨近於零,從而保證服務者以最少的勞力賺到最多錢,同時用戶能得到高性價比(CP值)的服務,這也是平台最大的吸引力。 孫志超認為,但是對於任何追求高品質商品、服務的商業模式,則只能在一定區域或階層內營運。因為共享經濟不能保證所有人加入都能提供達標的商品、服務。所以只能採取傳統的僱用模式,來保證員工能安心工作,服務好那些注重品質的消費者。 除了補貼降低引發乘客和司機抱怨,還有乘客抱怨滴滴、快的「變貴」。因為在雨天或交通尖峰,手機叫車經常大幅加價。 一名網友說,9月17日中秋節連續假期的晚上叫車,因為下雨,原本計程車只要44元的路程,滴滴加價成了60元。 另一名網友更慘,用叫車軟體輸入起迄點試算搭計程車25元,搭網約車只要16元,他二話不說就選擇呼叫網約車。結果路上嚴重塞車,走走停停等待的時間每分鐘都要算錢,結果足足花了50元。 網上更有愈來愈多大陸網友質疑,頂著「共享經濟」壯大的網約車,不僅愈來愈「貴」,而且儼然成為另一種版本「壟斷」市場的超大型計程車行。 中國大陸對網約車的開放才剛剛開始,如此一個超級市場的變化是朝最初夢想前進,還是會有意想不到的「變形」發展,是個值得長期觀察的議題。1050930



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